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發表於 2012-7-9 06:24:46 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

[新車介紹] SUZUKI Alto Eco-S Eco Blue Package日本開賣[11P] [複製鏈接]

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& [$ q* f' {0 ]& ?堪稱日本輕型車長壽一族的Alto,於2009年推出現行第七代車型,2011年更增添強調高經濟性的Eco,如今為了搶攻粉領族市場,日前更推出Alto Eco-S Eco Blue Package,將車身內外賦予水藍配色點綴,期望能帶給車主最好的亮麗心情。
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$ [2 I8 T- m! |& ?4 p  @0 |" [車身尺碼僅3395×1475×1535mm的Alto,高度比上一代增加35mm,另外軸距也由2360mm提升為2400mm,整體大為進步的空力表現與車室規劃,也重新定義日本輕型車的標準。在空間機能方面提供更為優異的利用便利性,除了乘坐空間因為車身高度與軸距增加,讓車室容量更大,也針對車門開啟角度、尾門開啟寬度等進行大幅度調整,更大幅增加整車高剛性鋼材的運用,讓小車也可以擁有更完善的大安全。而Alto Eco-S Eco Blue Package除了內裝座椅全面配置水藍色,後視鏡罩、車門把手、廠徽也都採用水藍配色,以讓大眾知道其節能環保特性。
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4 A0 W( \6 p9 X6 a8 w, S1 Y' c& u# n動力方面,Alto Eco-S Eco Blue Package搭載排氣量658cc的直列三缸DOHC汽油引擎,可發揮52hp/6000rpm、6.4kgm/4000rpm功率,具備VVT可變氣門正時控制技術和CVT無段自排變速系統,以及引擎怠速停止運轉機制後,創造出30.2km/L的超強油耗。
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售價上Alto Eco-S Eco Blue Package僅日幣99.5萬圓,約合新台幣37萬元左右,看來這可是針對首購粉領族所量身訂製的車種。' l: J9 [% m# k. U; |/ X0 t

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傳說再起,TOYOTA 86試駕(對手篇)
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超值的2+2座雙門86,不到130萬元的身價確實吸引許多人搶購,在台灣,86也有不少定位相同的對手,但以C/P值來分析,86應該算是最高。
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  }9 e* Y, }$ u8 b' T8 e4 Y$ r$ ETOYOTA這步棋真的下得很漂亮,86一問世就造成全球熱銷,甚至掀起一股平價跑車風潮,當然86在台灣也面臨不少對手,只是這些對手有的追求環保節能樂趣,有的講究時尚品味,價格上也有所差異,但相同的是都為2+2雙門跑車,外型上也都非常搶眼!
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" o# I! ]) B+ fAUDI TT9 I( p. e7 `) g% M* T

( B! l$ y) X; V2 M8 l/ u
; t8 |6 U* J8 P7 D  F8 I  z' ^
6 a/ ^. S: ]3 d+ lAUDI TT 2.0 TFSI . r, E  m1 e4 j
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售價:242萬元
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9 B, p% A; T  R4 ^6 b吸睛指數:★★★☆☆
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% V* U( }- T* l3 Z# J8 _稀有度:★☆☆☆☆
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C/P值:★★★☆☆
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& O! f- p" }' p, E! Q; K; @! C備註:車型新鮮度不足7 r4 h2 z# q8 q8 s, T
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第一代TT問世時以前衛設計獲得好評,第二代則延續上一代的時尚先進風格,並導入ASF全車超鋁合金結構,同時也採用2.0L的TFSI引擎,內裝質感全面升級,售價也跟著水漲船高。" u7 U" H- x5 A% G

/ M# ?3 o" ?, v2 d' B' M0 P8 v車尾後擾流翼在車速達到120 km/h時會立刻延伸升起,有效地降低車阻增加後輪軸的力量,再於車速降到80 km/h時自動還原降下。TT採用了AUDI獨步全球引以為傲的ASF輕量化鋁合金,重量僅1280kg,比上一代1.8T少了40kg。4178×1842×1352mm車身尺碼讓TT更為靈活,2468mm軸距讓內部空間加大,創造290L後車廂容量,若將後座椅攤平則可以增加到700L。但傾斜角度小的C柱,對後座乘員頭部來說是一大壓力。
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動力搭載1984cc的TFSI直列四缸DOHC渦輪增壓引擎,最大輸出馬力211hp/4300rpm,峰值扭力35.7kgm/1600rpm,搭配六速手自排變速箱,0-100km/h加速在6.4秒內可以達成。目前TT在台灣僅有單一規格,驅動系統並非AUDI最引以為傲的quattro,而是FF驅動。
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BMW 1 Coupe$ u8 t; a; g* d

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0 I1 g  }% S7 {BMW 135i
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售價266/295萬元
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+ l0 N6 m  d! o; ?吸睛指數:★★☆☆☆# {1 q1 \: S8 W1 f; _, J

7 t; ?( g6 u$ \) n5 K  L/ [: `C/P值:★★☆☆☆
- J. C: |' {3 q4 F5 G+ n, O/ F7 p: X
稀有度:★★★☆☆5 @: F* Q1 m& e

% \2 |' f& O! W1 {/ R+ F8 Y備註:售價過高難以下手
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從上一代1系列衍生的1 Coupe,引進台灣共有135i(4360×1748×1408mm)和M Coupe (4380×1803×1420mm)兩種等級,定位上算是BMW最入門的雙門跑車,也是目前市場上唯一能提供後座較無壓迫感的產品。
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內裝以頂級Boston真皮打造,標配腰靠電動調整雙前座電動跑車座椅、M款多功能真皮方向盤、iDrive中文化控制系統、8.8吋液晶螢幕、原廠繁體中文衛星導航、藍牙免持行動電話系統、USB音源插槽與前座置杯架。6/4分離座椅還可將行李廂空間擴增至370L。
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( d$ a% P9 f- p, o2 R) [動力方面135i搭載2979c.c. TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎、在HPI燃油缸內直噴技術、VALVETRONIC氣門揚程可變系統與雙渦流渦輪增壓技術幫助下,可輸出306hp/5800rpm、40.8kgm/1200rpm功率,並和七速雙離合器變速系統組合。M Coupe也採用相同心臟,但經調校後獲得340hp/5900rpm最大馬力與45.9kgm/1500rpm扭力(超增壓最大扭力51.0kgm),六速手排為單一配置。
* K1 B: d% n1 c0 J+ C  V( p) U8 V3 R6 N& I
HONDA CR-Z
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8 U6 T# q  J) g7 O, g* CHONDA CR-Z
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% R7 P2 R; a7 T& v售價:139萬元
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! K  b  J1 t3 Q& @, E吸睛指數:★★★☆☆& U$ R* `: R1 D

0 A' U8 Q2 W9 e" w! {* XC/P值:★★★☆☆
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& h9 O' m( ~7 r" }* E4 m) H稀有度:★★★★★
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% O0 {' ~1 \: {3 d" m' e4 E備註:強調節能環保卻犧牲性能7 R, ?  C$ _( P. x& w1 ~; Y0 H( A

6 @; n2 \7 L% j' R8 G/ J+ M一上市便奪下當年度日本年度風雲車、日本自動車殿堂及2010年度最佳設計等大獎肯定的CR-Z,是目前市場上唯一的小型Hybrid跑車,4080×1740×1395mm車身尺碼與2435mm軸距,屬於低車高、短軸距、寬輪距的跑車比例配置。. t5 ~1 V6 L5 ]5 G
# Y" k1 L7 P$ _9 X. v
黑色內裝以智慧座艙為導向,跑車式小直徑方向盤、低坐姿包覆座椅、湛藍3D立體儀表、全景式天窗配備、頂級音響系統、7支高傳真揚聲器附重低音組、方向盤上音響快撥鍵及定速巡航設定鍵等都是標準配備。, b+ r: l3 ]- Q3 ^

! W7 {+ y9 P$ E+ f動力系統搭載可輸出114hp/ 14.8kgm最大動力的1.5L直四i-VTEC汽油引擎,並和原廠獨自開發的IMA系統組合,電動馬達可發揮14hp/8.0kgm的動力,合計可輸出122hp/17.8kgm功率,變速系統在台灣僅有CVT,平均油耗高達21.0km/L,燃油效率獲得經濟部能源效率1級的認可。0 X9 d7 Q3 v1 o( p
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PEUGEOT RCZ2 E9 ~7 t5 Z/ Y1 v1 m
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: ^% k$ @% [( hPEUGEOT RCZ * e1 k/ E5 T  l( n# W3 p- Q
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售價:186/200萬元- b. j/ D% {$ @7 ~/ D

9 `5 `4 `+ m  m* ~$ t吸睛指數:★★★☆☆
5 \$ o7 R  w! ?1 U5 D* U$ Y0 _5 y" x0 Z6 F: P# v; d3 \
C/P值:★★☆☆☆
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稀有度:★★★★★# _: R+ D8 V) v
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備註:品牌形象和過高售價無法成正比
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1 l. M, t7 t! c/ Y- e4 k- A0 k在國際屢獲大獎的RCZ,擁有4287×1845×1362mm車身尺碼和2612mm軸距,採用跳脫既有造車框架的概念,導入PEUGEOT全新家族飾徽,搭配全球首創Double Bubble雙圓弧造型車頂,流暢身形擁有僅0.32的低風阻係數。/ ?; R. A$ O" _

- x; J, `# [0 p; x/ c+ v為了強調質感,全車以義大利Nappa真皮材質建構舒適乘坐空間,賽車式座椅設計以細緻觸感使乘坐其中備感絕佳包覆性,中控台設計以優雅融入人體工學思考,提供駕駛直覺式操作介面,簡約的儀表造型不僅清楚容易識別,更將行車資訊整合於內,金屬指針式時鐘更展現個人獨特風格* s, C+ g3 [9 Q% X  O9 S

& ?  E3 p1 `  g動力上僅有一具1598cc直列四缸雙渦流渦輪(Twinscroll)缸內直噴汽油引擎,調校後提供兩種功率輸出,156hp/24.5kgm與200hp/28.1kgm,前者和六速手自排變速系統搭配,後者採用六速手排變速系統。
8 z' T6 d* U4 q9 n6 O$ O; K5 v( h  W, Q
VW Scirocco# i4 I" A9 F/ v/ K1 {( C( h* a( _

6 j4 S& d1 |0 A1 ]6 S1 l
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VW Scirocco 2.0TSI
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售價:132/134.8/158/199萬元
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8 l& K, x0 ^% K. _* z; w% P吸睛指數:★☆☆☆☆
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C/P值:★★★★☆7 g+ ?# ~: t5 q& a' X

2 o( B2 k, }0 C( @1 q稀有度:★★☆☆☆0 ?3 a6 p3 f% p% g" R

; y. Y1 g( n9 R( k% k- u備註:可算是Golf的雙門版# b4 i5 D9 ]$ |+ l: ]% V: \

, F. I% `7 C, W) b( H! A2 q在86問世之前,Scirocco 可算是台灣市場最「簡單」入手的2+2雙門跑車,4256×1810×1404mm的車身尺碼,外觀以強烈與出色的線條營造,並刻意降低的車身高度,前後輪距也特別加寬以提升轉彎時操控水準。0 u1 [. N$ ^2 ^, P8 K
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2578軸距所創造的車艙,配備三輻式真皮多功能方向盤附排檔撥片、防滑鋁合金踏板、RCD 510觸控式面板音響、倒車顯影、恆溫空調等。5/5分離後座椅放倒後,行李空間可由312L提升至1006L。
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動力上初期僅有1.4TSI、2.0TSI兩種排氣量渦輪增壓值噴汽油引擎,分別可輸出160hp/24.5kgm、200hp/28.6kgm,前者搭載七速DSG雙離合器自手排變速系統,後者為六速DSG雙離合器自手排變速系統,同時2.0TSI將DCC可調式懸吊系統列為標準配備。爾後又添增Scirocco R,配置一具動力更為強勁的2.0 TSI渦輪增壓燃油直噴四缸引擎,可發揮265hp/35.7kgm性能,且拜車體輕量化及六速DSG雙離合器自手排箱之賜,0-100km/h加速可在6.5秒內完成!

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沙发
發表於 2012-7-24 20:24:01 | 只看該作者
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我也想了解,請大家都說說) E# H" \/ [. m) q6 g# c0 Y% ^: X

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