8 C+ [3 h; |- x; r
5 @* ^5 Y: J) l- z R5 d% z
0 T& t. _: |1 w; L& O0 l7 ~) y6 b' @$ y6 t/ B( r
5 A' I0 r( l5 Y首頁 汽車新聞 [url=]Koenigsegg以Regera再次打破0-400-0世界紀錄(內有影片)[/url]- i6 ^' Q9 R4 u% P
Koenigsegg以Regera再次打破0-400-0世界紀錄(內有影片)
+ M$ z1 R. A2 b' B CarStuff 人車事Bear 2019-10-02 15:09:03
2 e4 R- d' S( h6 v0 I9 M0 T8 o/ ^ e6 ^( ?" [0 ~* F
- & v4 H) F' J7 Z( S0 v
8 {1 d4 ]4 a1 J
( V+ C) t: d2 k1 H
& [& o5 c4 i' v: p - 7 \) E8 k, C( Z" T# E3 i
, K8 e* d: ]! H$ J1 E1 o
/ L! ~5 ]. O. i' yWritten by: Bear
% ~( [; e7 V0 T- z3 y2 [3 J$ bKoenigsegg Regera在瑞典森林深處已停用的Råda軍用飛機場,以31.49秒的速度創造了新的0-400-0 km/h的世界紀錄。這紀錄比2017年由Agera RS創下的還快了1.8秒,在Regera此次挑戰之前沒有任何新紀錄。 Koenigsegg創辦人執行長Christian von Koenigsegg表示,「這是展示Regera獨一無二的Direct Drive變速箱強大功能的好機會。由於Regera只有一個檔位,因此從靜止狀態到最高時速403 km/h受rpm限制的最高記錄,我們不得不使用它。」 Regera的設計能在0-400 km/h加速之間優先考慮了加速和駕馭性能。也就是在任何給定的時間,Regera都能夠並且在該速度範圍內,比我們所知的任何其他量產車都更加快速。值得注意的是,這款特定的Regera仍是完全經過認證的量產車,其豪華的配件和座椅仍然完整無缺,唯一的修改是防滾籠和四點式安全帶,以確保駕駛安全。 挑戰當天天氣條件非常理想,陽光充足,幾乎沒有風。這條長達2000 m的跑道是海拔70 m的已停用的軍用機場。為了擁有足夠的跑道,還追加使用了一段滑行道作為起始區域,以便獲得300 m左右的額外長度,以使跑道足夠長且安全。由於該跑道長久未使用且路面疏於保養,因此其路面抓地力並不理想。此外,由於必須避免一些顛簸,其實無法100%都沿著直線行駛的。 儘管賽道條件艱苦,但Regera僅用了22.87秒的時間就可以1613.2 m的距離,將時速提高到400 km/h。減速至完全停止僅用了8.62秒,其制動距離為435.26 m,而0-400-0 km/h的總距離為2048.46 m。在更好的條件下,使用Regera應該可以完全實現不到2000 m的總長度。此紀錄使用了AiM EVO5數據記錄器、AiM GPS08以及Racelogic VBOX 3i來捕獲挑戰時的性能數據。 Koenigsegg Regera以雙渦輪V8內燃渦輪增壓引擎與三具電動馬達和尖端的電池動力結合在一起,並搭載正在申請專利的動力總成技術Koenigsegg Direct Drive傳動系統。這項革命性的技術取消了傳統的變速箱,與一般的油電混合動力解決方案相比,Regera的重量更輕、效率更高,因此駕駛樂趣更為精彩! 延伸閱讀:覺得Koenigsegg Direct Drive太神奇!很難理解作動原理嗎?
" {- K/ `: ^3 I4 W
# y* ^8 q2 G; b( u$ q. c# H8 i7 I& o4 C4 d3 w- g5 q0 Y' p
|