AMG主席暢談油電未來 確認柴油出局 [3P]

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AMG主席暢談油電未來 確認柴油出局 [3P]
) C: j# M1 t$ ?# f隨著Hybrid油電複合動力系統在超級跑車的世界中逐漸抬頭，也讓許多車迷把目光投射到現今的高性能車款上，並發出了會不會有複合動力車款的疑問。
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7 v; W" @* c  n$ u) X/ C現在的AMG認為汽油引擎已經相當夠用，短時間內還沒有Hybrid複合動力化的計劃
$ w& H4 N6 R% F& I* t* c' S針對相關問題，AMG主席Ola Kallenius在接受美國汽車媒體Edmunds.com訪談的時後，用側面方是否定了油電化的短期可能性；據他表示，「油電複合動力系統，在跑車領域中的影響力的確日益擴大，但如果你問會不會有Hybrid的AMG車款出現，那我會說現今的AMG引擎，還有很多值得發展的地方」(Hybrid is going to be in the future of even sports cars. When will there be a pure-performance, high-tech AMG hybrid? We still have a lot of areas of improvement in the AMG engines we have)。
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* f2 c$ J$ j- c: l5 x如果真的要擴編，廠內也早已經有Hybrid技術與實例，不會花去太多重新開發的時間
不過就長遠而言，他仍沒有排除油電動力的可能性，並表示「只要市場的認可度或相關的法規達到一定程度，我們就會著手去進行」(We will do the hybrid when the market is ready for it and in markets due to their regulations)。
0 a1 b' q2 d0 V# T2 M就現實看來，由於複合動力系統需要加裝電子馬達與蓄電系統，因此將會增加車重，可能是AMG不願意即刻使用的原因之一。

凡走過必留下痕跡，其實柴油的C30 CDI AMG早在2000年代前期，就已經在市場上現身過
除此之外，Ola Kallenius也正式表示柴油引擎在可見的未來，完全沒有掛上AMG廠徽的可能性；他認為「無論是引擎特性、動力輸出與聲浪，我都看不到柴油引擎能夠與缸內直噴汽油引擎競爭的籌碼」(I cannot see a circumstance that would change that possibility for us — what the diesel cannot do compared to a direct-injection gasoline engine is the aggressiveness and pure delivery and sound)
; T6 i/ l! x9 z+ w/ D3 }4 x整體而言，AMG對油電複合動力系統雖然不抱著反對態度，但也沒有積極的動作，至於柴油引擎部分，則確定不會有任何計劃。